Schaltschienenlager für die Schaltstangen / Schaltschienen im T3 Getriebe passt für alle T3 ab 08/82
Doppelkegelrollenlager für alle Bus T3 ab 08/82 original FAG Achtung: zum Lösen der Spannmutter des Lagers wird Spezialwerkzeug benötigt
Eingangswelle Schaltgetriebe alle Bus T3 Diesel und Turbodiesel 287mm lang gebraucht
Eingangswelle Schaltgetriebe alle Bus T3 Diesel und Turbodiesel 287mm lang Made in Germany
Eingangswelle Schaltgetriebe passend für alle Bus T3 WBX 298mm lang
Getriebedichtsatz passend für alle Bus T3 2 WD ab 08/83 Made in Germany
Seitliche Kegelrollenlager für das Differential passend auch für das Syncro Differential vorne original FAG
Nadellager im Gehäuse für den Triebling passt nur beim 5 Gang Getriebe
1 Satz Ölumlenkplatten für den 4. / 5. Gang und das Differential - sog. Südafrika Ölleitbleche. Diese versorgen neuralgische Stellen mit mehr Öl ( bessere Kühlung / Schmierung ) und wirken sich somit verbessernd auf die Lebensdauer des Getriebes aus
Kugellager für die Getriebehauptwelle Passend für Bus 2 WD und Syncro Sitzt im Lagerschild original FAG / INA
Schutzhülle zwischen Wählhebel am Getriebe und dem Getriebegehäuse. Passend für alle T3 ab 08/82
Simmering für den Antriebswellenflansch beim Bus T3 passend auch für das vordere Differential beim Syncro
Synchronkörper für R. / G. Gang beim Syncro sowie R. / 1. Gang beim 5 - Gang Getriebe
Schiebemuffe / Synchronkörper 3./4. bzw. 4./5. Gang - späte Variante für runden Keilnuten ( incl. Feder / Sperrstücke ) Synchronkörper wurde auf Rissbildung geprüft !
T3 Bus Getriebehalter 5- Gang Diesel - neu verzinkt
T3 Bus Getriebehalter 5- Gang Diesel - hochwertige Nachfertigung
T3 Bus Getriebehalter 4- Gang LBX - neu verzinkt - bis 12/82 ( für frühe Seitenschaltgetriebe )
T3 Bus Getriebehalter 4- Gang WBX - neu verzinkt
T3 Bus Getriebehalter 4- Gang Diesel - neu verzinkt
T3 Bus Getriebehalter 5- Gang WBX - neu verzinkt
T3 Bus Getriebehalter 5- Gang WBX - Made in Germany
Synchronring für Gelände und Rückwärtsgang beim Syncro Getriebe Synchronring für 1. Gang und Rückwärtsgang beim 5 Gang Getriebe original Teil