Reparaturstück für die vorderen Längsträgernden beim Syncro. Passgenaue deutsche Fertigung - wie original - passend für alle Syncro 14" und 16" Die mittlerweile relativ häufig vorkommende sog. " Syncrobeule" ist eine Korrosion im Längsträger von innen nach aussen. Zur Aufnahme des Achsträgers wurden beim Syncro die Längsträger entsprechend ausgesteift, und man hat dort einige Bleche z. T dreifach übereinandergeschweißt. Mit der Zeit kommt es bei fast jedem Syncro dort zu Korrosion ( hat sich im Laufe der Jahre in den Hohlräumen doch Schmutz und vor allem Salz und Feuchtigkeit eingenistet ). Diese kann von aussen nur temporär beseitigt werden - und die einzige Lösung des Problems ist der komplette Ersatz der vorderen Trägerenden. Ein Ausbau der Vorderachse incl. des Trägerrahmens ist dafür notwendig.
Chassis capping rear, left side, fits all Vanagon.
Chassis capping panel rear right side, fits all Vanagon.
Front outigger upper for Bus Vanagon, left side.
Front outigger upper Bus Vanagon right.
Front outrigger lower Bus Vanagon, left side.
Front outrigger lower Bus Vanagon, right side.
Front towing lug suitable fits for all Bus Vanagon. The eyelet must be welded as original.
Inner rocker ( sill ) left side for Bus Vanagon. Excellent reproduction of the original.
Inner rocker ( sill ) right side for Bus Vanagon. Excellent reproduction of the original.
Jacking point, front left side fits for all Vanagon Made in EEC
Jacking point, front right side fits for all Vanagon Made in EEC
Rear cross member, fits for Bus Vanagon Syncro
Repair panel for the front left radius rod mount in the chassis, fits all 2WD
Repair panel for the front right radius rod mount in the chassis, fits all 2WD
T3 Vanagon rear outer trailing arm mount / jack support ( left side )
T3 Vanagon Syncro front cross member ( behind deformation element ). Fits any Syncro
T3 Vanagon rear outer trailing arm mount / jack support ( right side )
T3 Vanagon Syncro rear cross member - complete with rear ends of the longitudal members ( where the rear trailing arm bolts onto ) - this is one of the mots common and most difficult parts on a Syncro to fix - once your car is totally stripped with this unit an easy job....